L3级自动驾驶事故奔驰承诺负责！背后限制条件却被指苛刻

近日，奔驰宣布，公司已经获得美国监管部门的批准，在加利福尼亚州和内华达州部署L3 级自动驾驶系统（Drive Pilot 系统）。此次获批，也让奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。

并且，早在2021年，奔驰Drive Pilot就通过了针对L3级车辆自动化的第一个具有约束力的国际法规的认证，为全球首个获得此认证的车企。

目前，奔驰S级和EQS两款车型，已经率先搭载奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统。同时奔驰承诺，只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时，如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。

不过，随着奔驰这一拓荒式的承诺持续发酵，DRIVE PILOT 背后严格的限制条件，也浮出水面。具体来看，该L3级自动驾驶，奔驰限制晚上不能用，雨雪天气不能用，时速超过60公里也不能用。

对此，也有网友指出，如此多的限制条件，即便车辆出现事故，司机还能向奔驰索赔吗？

而据官方此前介绍，奔驰的L3自动驾驶可以在方向盘一键开启，系统除了根据设定车速进行自主巡航，还可参照规划路线、实时路况和交通标志自动行驶。期间可独立变道、避让或制动转向等，及时响应意外交通状况。

在实际行驶中，开启奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统后，车辆将接管驾驶任务，驾驶者不用看路，双手手脚脱离驾驶，在车内拿放物品、喝喝咖啡、处理工作等都被允许。