理想one 2021款方向盘_理想L9提车三天方向盘失灵，谁在让电车“失控”？

这两天，一位理想L9车主拍摄的视频引发网友关注。该车主在视频中说，他刚提3天的理想L9新车在山路上行驶时，方向盘突然锁死……

像这位理想车主一样遭遇过电车“失控”的消费者不在少数：橙柿互动“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”系列报道以来，已有多位车主向我们反映，他们在用车过程中遭遇过惊险时刻，有的车辆疑似“失控”造成事故，驾驶员受伤，有的让车主惊出冷汗，坚决要求退车。

随着新能源汽车快速发展，全新的动力系统、越来越多的智能应用，虽然给消费者带来了全新体验，但也涌现出不少新问题 ，比如方向盘失灵、刹车失灵、电控系统错误，让消费者维权时陷入“举证难、维权难”的两难处境。

理想L9 提车三天方向盘失灵？

理想L9车主拍摄的视频显示，他的车是2月28日提车的，3月4日在某山间公路行驶时，意外遭遇方向盘失灵。视频中，车主表示：“当时，我先是把车停住以后，然后挂D档往前走，先是一段直线，大概走了几十米，马上要拐弯了，打方向盘却发现打不动，赶紧停住。”

该车主说，当他把车停下车后不到两分钟，就接到了理想汽车后台工作人员打来的电话，说后台收到数据了，来电核实车子的方向盘是不是出现问题了，并让他在原地等待，他们会派拖拖车将车子拖走。

这位车主庆幸，当时是在山路上，幸亏车速不是很快，没有发生事故，但事发后心里“突突的”。

这辆理想L9的方 向盘有没有失灵？理想汽车方面回应称：“之前没有接到过反映有这种情况的电话，具体的原因需要检查之后才知道。检查结果出来之后会和用户沟通。”

欧拉好猫疑似“失控”引发事故

相比之下，欧拉好猫车主章先生就没有那么好运了。1月14日下午，杭州的章先生载着爱人驾驶欧拉好猫准备去配药，在小区内才开了200米就发生了惊险的一幕。

据章先生描述，当时有一个小下坡，在离路口30米处，车子突然自动加速，于是他赶紧踩刹车，但是刹车失灵，方向盘也打不动，车子失控冲出道路，撞断了两棵树之后才停下来。事故导致安全气囊全部弹出，车头冒烟。

所幸的是，由于章先生和他爱人都系了安全带，所以这次事故没有造成重大伤亡，但他也因此多处软组织挫伤，他爱人的两根肋骨骨折。

事发后，章先生和4S店围绕事故原因进行了交涉，4S店认为是他错踩了加速踏板，而他认为自己有26年驾龄，当时绝对没有踩错电门，“监控视频录像显示，事发时，我的的车左侧大灯有红灯闪烁，这是车辆的故障警示灯，说明车辆有故障。”

4S店的售后经理张女士告诉橙柿互动记者，已经和章先生协商过多次，提出过多个解决方案，比如可以请有资质的第三方来鉴定，但是章先生不同意鉴定，所以车至今还停在4S店。

张经理也表示， 此事已交给厂家处理，张先生的车到底有没有刹车失灵，要看后台的EDR数据（EDR，即汽车事件数据记录系统，主要记录车辆碰撞前、中、后三个阶段的各项关键运行数据。），但EDR涉及到保密，厂家不会对外公布，除非走司法途径。

章先生今天告诉记者，这两天厂家已经派人跟他沟通，双方正在协商中，目前还没有结论。

奇瑞小蚂蚁提车两天就“失速”

同样遭遇惊险的还有李女士，事发时李女士的奇瑞小蚂蚁才提车两天。

据她说，2月19日提车，2月21日准备开车回老家，在S9苏台高速上行驶，当时时速80-82公里，“车辆突然失速，仪表显示功率输出受限，请检查动力系统，于是我连忙滑行靠边停车，最后由高速交警的拖车拖下高速公路，又拖回当时购车的4S店。

4S店给李女士的解释是，车辆“失速”是由于电瓶电极松动导致的。李女士认为，准新车存在这种质量问题让人难以接受，她要求退车，但经销商不同意。

上周末，橙柿互动记者联系4S店时，一名售后工作人员回复，已经同意给李女士退车，但由于李女士的车已经上过牌，需要李女士来店里办理退车手续。

电车“失控”维权难在哪儿？

事实上，除了最近的几起“失控”事件，近年来有关电车疑似“失控”引发的事故屡见不鲜，比如接二连三的特斯拉事故、理想L9高速NOA失灵事故等，相关车主在事发后均表示，不是自己操作失误造成，而是车辆本身存在某些故障引起。而一旦进入鉴定环节，对于鉴定结论，车主又大多不予认可。

最近被热议的潮州特斯拉事故就是最新的例子，虽然司法鉴定科学研究院出具的事故鉴定报告已经给到潮州警方，但由于车主不认可鉴定结果，要求重新鉴定，鉴定结论至今未对外公布。

很多车主不认可鉴定结论的原因是， 车辆原始数据存储在厂家后台，厂家拥有对车辆数据的绝对掌控权，厂家提供的后台数据是否真实可信，是否存在人为篡改数据的可能性，都让人怀疑。

由于智能电动车使用的是更先进的电子架构、搭载了很多先进的传感器和智能应用，因而能比传统燃油车收集到更多的车辆数据，比如车辆、用户的状态和行为数据等都会被车辆记录，实时发送到汽车厂商的数据服务器中（俗称EDR），以至于人们把现在的智能电动车车比作“一个大号的智能手机”。

更智能的电动车虽然成功吸引了消费者，但也让消费者对它的不信任增加，在维权时屡屡引发争议。 去年4月，中消协在《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》（简称《报告》）中指出， 新能源智能汽车消费纠纷新发问题多，维权存在难点，如行驶中断电、续驶里程缩水、辅助自动驾驶系统失灵、电池充电故障等纠纷中不同程度地存在原因和责任认定难等问题。

也因此，近年来不断有业内人士呼吁 打破汽车厂商的数据垄断，由政府部门加强对数据存储、使用的监管，维护消费者合法权益，为新能源汽车的健康发展创造良好的环境。