车主发言被捂嘴！极氪汽车遭遇“用户信任危机” 如何破？_极氪汽车发布

【智车派】如今中国已经成为了全球最大的新能源汽车消费市场，市场上的新能源汽车品牌也越来越多。在竞争激烈的车圈里，极氪汽车开始崭露头角。

作为吉利新生的高端纯电品牌，极氪公司于2021年3月才正式成立。在刚刚结束的2022年，极氪交出了一份令人满意的答卷。数据显示，去年极氪交付量为71941辆，超额完成年交付目标，平均订单额超过33.6万元。去年12月份，吉利汽车发布公告，旗下子品牌极氪于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。

在多方资源的加持下，背靠吉利的极氪汽车在2022年渐入佳境，不仅销量突飞猛进，还在市场上打出了名声，进一步巩固了自己的实力。

时间进入2023年，这个年轻的品牌也在继续稳步向前。截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付已突破8万台，创造新势力最快交付记录。2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元（折合人民币约51亿元）A轮融资，投后估值130亿美元（折合人民币约887亿元）

不过近日极氪却卷入舆论的漩涡，引发了大量关注。

风评急转直下

近期，极氪收到大量用户的吐槽。据媒体报道，近段时间关于极氪001的投诉猛涨，有上百名极氪车主爆料称，自己所购买的001出现了多次严重的动力系统故障，已经影响到了日常驾驶。车主们表示，和极氪沟通后，仅被告知重启和检查，官方并没有提供根治的办法。

作为极氪旗下的当家花旦，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，车身的长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm。凭借着出色的实力，极氪这款中大型纯电动轿车曾一举拿下30万元以上豪华纯电动车型销量冠军。但是近日它的名声口碑开始出现下滑。

其中一位来自北京的车主表示，自己的车子已经出现了三次动力系统故障，已经存在严重的安全隐患，毕竟这要是在路上驾驶中突然发生，很可能会造成严重事故。对此情况，极氪方面给出“重启和锁车休眠十分钟”的方法并不解决问题。

与此同时，也有不少车主反馈遇到了类似的问题。经过梳理，车主们遇到的普遍情况为：车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”“无法行车”以及“ESC异常”故障信息。

对此，极氪官方回应称，该故障不会对硬件造成影响，且车辆还未启动，不存在安全隐患，并且官方为解决动力系统故障准备了新版软件。除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。极氪方面表示，通过软件和硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。

用户投诉遭捂嘴

此事的严重程度似乎还不够引起“民愤”，然而情人节的一场直播直接点燃了车主的怒火。

在2月14日情人节这天，极氪进行了一场车主面对面直播。在这场直播里，官方表示欢迎用户一起来吐槽互动。但这场为了促进卖家和买家的沟通的活动却带来了反效果，现场一时之间非常尴尬。

不少车主表示，虽然自己在直播间积极提出了意见，但却看不见自己的发言。原来是用户被官方禁言了。对此，车主们直言：“弄一堆机器人在那刷好评？读PPT？给没买车的人看的？你觉得人家是傻子么？给老车主看的？老车主提的问题就封，要么就看不见，你们省点钱不行么，搞那些没用的。”从这些言语中，不难看出用户的愤怒。

需要注意的是，这次被车主们吐槽最多的就是极氪的车机系统。目前，极氪最新的车机系统是ZEEKR OS 4.0。据了解，ZEEKR OS 4.0涉及全车12个ECU联动、22项新增功能及体验优化与200项细节优化，涵盖智能空间、智能驱动、智能驾驶三大维度升级。

虽然是最新的系统，但车主吐槽做的还不如之前的3.2版本，问题层出不穷。根据车主描述，车机首页一个汽车模型占据了主要的位置，但不是地图；车机语音助手识别率低；倒车影像卡顿等等。有车主心累地表示：“每天各种Bug不重样。”

新版本车主不买单

极氪在软件方面的问题一直被车主所吐槽，旧版本有问题，新版本就应该来解决这些问题。ZEEKR OS 4.1将于2月21日前开启全面推送，其中包括了体验、智能驾驶、座舱交互、充电等多方面的优化，优化的基本都是目前被车友严重吐槽的Bug。

但对于新版本，车主们似乎并不买单。在官方直播中，即将推送更新的ZEEKR OS 4.1已经被不少车主吐槽。

据了解，极氪介绍了在中控屏应用卡片中增加了360°全景影像开关，该功能是之前不少用户想要的。但新增的开关被放在了中控屏的右侧，这个位置遭到用户疯狂吐槽。不少用户认为驾驶员在行驶过程中根本无法操作该开关，甚至有人戏言称是给副驾驶开发的功能。

目前来看，极氪面对用户的不满并没有给出一个令人满意的答案。

面对用户的投诉，极氪高层此前也有过表态。在新年内部信上，吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧曾明确表示：“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上！”不过现在来看，极氪并没有做到这些。

并不是个别现象

其实这些问题并不出现在极氪一家身上。

众所周知，在科技高速发展的当下，汽车行业逐渐进入软件定义汽车的时代。而在这个时代，特别是对新能源汽车来说，车机系统将成为产品的核心竞争力，一套好的车机系统和一套足够优秀的硬件是同样重要的存在。

随着电子架构的完善和芯片算力的提高，车机将与车辆硬件深度融合，并将发挥越来越重要的作用。可以预见，在未来车机的想象空间将大幅提升，现在的功能将只是冰山一角。

不过车机系统需要不断升级迭代，从而让其能够满足人们不断升级的消费需求，但伴随着升级迭代而来的还有一些Bug。例如，新功能不合理、新版本和旧车型不适配等等。这些都是车企需要去重点关注的问题，但这并不是一个马上就能解决的小问题，需要制造商们长期钻研。

除了这些，我们还想在这里提一下商家们售后的态度。面对客户合理的售后需求以及投诉，商家不应该一味地消除这些声音，更不要冷处理，如何去解决才是更重要的。

写在最后

作为如今新能源汽车的一匹新黑马，智车派愿意相信极氪可妥善地解决这些问题，给车主们一个满意的答复，重建品牌信任度，从产品到服务进一步完善智能电动产业布局，为消费者们提供更加优质的出行体验。