919飞机造价_919飞机多少米

　　大噶吼~虽然今天北京还处在沙尘暴的笼罩之下，但是在一千多公里外的上海，却被兴奋和激动包围。我国自行研制、制造的大型客机C919在今天首飞成功！这是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，在国内引发巨大关注的同时，也引起了国外的高度关注。

　　从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线，再到今天C919成功翱翔在蓝天上，历时整整10年。

　　C919的全称是COMAC919，COMAC是中国商飞公司的英文缩写。同时，这个字母C也代表了中国英文名China的首字母。而第一个数字9则寓意长长久久，19是指飞机的最大载客量是190座。C919全长近39米，最大航程超5000公里，与波音737以及空客320相当。

　　大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。 从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。

　　到目前为止，已经有中国国际航空公司等23家国内外公司预订了C919，订单数量近600架，其中包括美国通用电气租赁等国际大客户。不得不说，这是我国自主研发大型客机的一个新起点。

　　然而在兴奋之余，不少人也对这件事有些质疑，中国为什么要花这么大的精力自主研发大飞机呢？

　　首先是经济价值方面，在过去的几十年里，波音和空客两家公司基本垄断了全球民用干线飞机市场。据这两家航空寡头估算，在未来二十年内，仅中国市场直接经济价值就有望突破4000亿美元。那么放眼整个全球市场，将会是一个天文数字。

　　除此之外，航空工业是知识、技术密集型行业，自行研发大飞机的过程中不仅可以带动航空业发展、科技进步，而且能够带动相关产业发展升级，对于社会经济发展起到了良好的促进作用。

　　其次是社会价值和战略价值。目前世界上所有的航空工业企业基本都是同时生产军民两用飞机，这是其技术通用性所决定的。甚至可以这么说，一个国家的民航水平很高，那军航的水平也不会差到哪里去。这两年虽然中国在军用航空飞机上取得了不小的进展，但是民用上一直没有太好的产品出现，这次C919的出现，也可以说是弥补了这个空白。

　　中国掌握自行研发大飞机的技术，一方面有利于促进社会发展，而另一方面则有很大的战略意义。一旦出现像汶川地震的灾难，大型飞机的运输功能将会为挽救生命和社会财产带来极大的便利。而在战时，民用飞机更是可以承担起运输等用途。所以自行研发大飞机制造技术是中国的必然之选。

　　今天C919大飞机的首飞成功，对国内航空工业来说又是一个里程碑式的突破，这意味着中国在未来也有机会在国际民用干线飞机市场上和波音、空客这样的行业寡头一较高低。