多少米设置伸缩缝「砖砌围墙多少米设置伸缩缝」

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。在桥梁施工过程中，我们要注意以下问题：

1.桥梁施工注意事项

1、桥涵施工放样必须使用导线点坐标和水准点高程作为基准。在导线点与水准点分开敷设的路段，绝不允许将导线点高程作为水准基点使用，并不得使用桥位桩坐标和高程作为基准放样。

2、施工前应熟读图纸，对桥面设计标高、盖梁顶标高、桩基标高及桩基坐标仔细复核，发现与设计图有出入应及时与设计师联系。

3、如果桥梁纵坡较大，桥台背墙必须设置与相应桥跨纵坡一致的俯仰坡度，或者将板（梁）就位后再现浇桥台背墙，以确保板（梁）与台背间保持恰当的宽度；伸缩缝的安装宽度必须结合安装时的气温进行调整，安装伸缩缝前必须将缝内杂物清除干净，以保证伸缩缝的有效宽度。

4、桥涵基础工程宜在早季施工，避免雨季给施工带来困难和干扰，有利于确保工程质量，加快工程进度。当挖孔内有地下水渗入时，应采取适当的抽水措施。在地基存在断层、裂缝等，与江河水源、地下水有水力联系，可能引发涌水时，应制订可行的防突水措施。

5、桥梁服从路线走向，按路线平纵面线形布设，位于平曲线内的桥梁墩台一般采用径向布置；曲线桥梁长度变化时只增减预制梁长度，墩顶梁端间湿接缝（或伸缩缝）宽度保持不变，曲线桥宽度变化时只调整边梁外悬臂等截面段长度，梁间距保持不变。施工时应对设计文件中提供的坐标和尺寸进行核实，并加强对预制构件尺寸检测，构造物应内实外美。

6、桥面C40砼铺装表面应拉毛，铺沥青砼铺装之前应将水泥砼铺装表面清洗干净，并喷涂1mm厚防水层，既能防水又能增强沥青砼与水泥砼的粘结。

7、各部位施工缝的处理必须严格按有关规范进行，并应注意施工缝的外观质量，不得留下明显印迹。

8、桥涵基底埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向劈局部范围与实地不符，可按具体情况酌情调整桩长和基底设计标高，桩基若为摩擦桩设计，则必须根据实际开挖地质参数计算，重新确定桩长。

9、当桥涵扩大基础置于泥岩等软质岩层中时，在清除岩层至设计标高并经监理工程师检查认可后，应迅速浇筑基础砼或浆砌圬工封闭，避免基岩因长期暴露而进一步风化变软，使其承载力降低，更不允许基坑内关水积水，使其基底岩层软化。

10、全线桥梁墩台基础绝大部分为桩基础，部分位于斜坡路段的桩基础施工时应尽量采用脚手架搭出施工平台，还要因开挖施工平台而破斜坡上原土体的稳定；对于斜坡上本身不稳定的土石应适当清除，必要时应适当加以防护。

对于位于地面横坡较陡处桥墩，还应避免便道施工对原坡面的破坏而诱发桥墩所在边坡的不稳定。墩台桩基施工应根据墩台所处具体位置和施工条件合理选择桩基的施工工艺，挖孔桩施工应选择适合的孔壁支护类型，一般可采用钢板护壁、现浇钢筋混凝土或喷射混凝土护壁。

护壁需高于原地面至少30-50cm，边开挖边护壁且每一次开挖深度不大于100cm，且下一节开挖前必须待浇筑的混凝土有一定强度后再进行。

挖孔桩应根据地勘资料及现场实际开挖地质条件，采用安全可靠的护壁方案，并报经监理工程师批准后方可实施，以确保施工过程中的人身安全，当挖孔桩为摩擦桩时护壁表面应作拉毛处理或采用台阶护壁，保证桩与护壁的桩周摩擦阻力大于桩与周围土体的摩阻力。浇筑护壁时，应确保护壁与孔周岩土结合紧密。

2.施工质量问题应急措施

在路桥工程施工过程中，施工质量问题经常发生，工程中的质量问题具有可变性，对那些表面质量问题，要进一步查明问题的性质是否会转化，对那些可能发展成为构件断裂、倒塌的恶性事故，要及时采取应急补救措施。在拟定应急措施时，一般应注意以下事项。

1）对危险性较大的质量事故，首先应予以封闭或设立警戒区。只有在确认不可能倒塌或进行可靠支护后，方准许进入现场处理，以免人员的伤亡。

2）对需要进行部分拆除的部位，应充分考虑事故对相邻区域结构的影响，以免事故进一步扩大，且应制定可靠的安全措施和拆除措施，要严防对原有事故的处理引发新的事故。

3）凡涉及结构安全的都应对处理阶段的结构强度、刚度和稳定性进行验算，提出可靠的防护措施，并在处理中严密监视结构的稳定性。

4）在不卸荷条件下进行结构加固时，要注意加工方法和施工荷载对结构承载力的影响。

5）要充分考虑对事故处理中所产生的附加内力对结构的作用以及由此引起的不安全因素。

3.桥梁案例展示

桥梁工程应该如何施工？下面我们一起来看一下黄河大桥项目是怎么做的吧！

1）项目介绍

国道108线禹门口黄河公路大桥及引道工程位于陕西省韩城市，和山西省河津市交界处，为带动陕西、山西两省物质文化交流和经济发展，于原禹门口黄河公路大河大桥下游420米处，修建国道108线禹门口黄河公路大桥及引桥工程。

2）项目概况

大桥由西引桥、主桥、东引桥组成。

东引桥为两联3×40米和一联4×42.5米装配式预应力混凝土组合箱梁桥。

主桥为三跨双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主跨565米，边跨245米，塔高171.3米。

西引桥为50+90+50米单箱单室预应力混凝土变截面连续箱梁桥。

本工程道路设计等级为一级公路，双向六车道设计，桥梁总宽30.25米，总投资8.45亿元，合同工期36个月。

3）施工部署

① 主塔结构

主塔高度171.3米，由71.55米上塔柱，71米中塔柱，28.75米下塔柱，上横梁下横梁组成。

② 钢梁结构

工字钢主梁中心宽度28米，梁高2.8米，中心线位置梁高3.07米，桥面由预制桥面板，纵横向湿接缝组成。钢梁两端为工字形钢主梁，中间由间距4米钢横梁连接，每两个横梁中间由三个小纵梁连接为整体。主梁每间隔12米，设置一个锚拉板。

③ 钢锚梁和钢牛腿

上塔柱内锚固定由钢锚梁和钢牛腿组成。

④ 塔端张拉锚具

本工程斜拉索采用钢绞线拉索，张拉端由防护套锚具，支撑筒，支撑螺母，PE钢绞线，HDPE外护套管等组成。

⑤ 预制桥面板

一块桥面板长度6.5米，宽度3.4米，最小厚度0.28米，湿接缝位置呈锯齿状。

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