成为嘀嗒顺风车车主有什么要求_嘀嗒顺风车的合规操作 才是顺风车行业稳妥前行的长远之计！

　　在滴滴顺风车下线后，就有许多拥有足够影响力的顺风车品牌迅速补位。其中包括比滴滴顺风车成立还早9个月的嘀嗒顺风车。

　　嘀嗒出行在众多的顺风车平台中脱颖而出，究其根本原因，不外乎合法合规。

　　嘀嗒顺风车的合规化处理，是紧扣国家政策规定来执行的。

　　国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见(国办发〔2016〕58号)对顺风车的定义是：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

　　也就是说，合法合规的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，即“真顺路”;二是分摊部分出行成本或免费互助，即“定价低”。

　　这两个要点，既是顺风车和快车的本质区别，也是真顺风车和打着顺风车旗号而行低价运营之实的伪顺风车的区别， “真顺风”与“伪顺风”便一目了然。

　　真正的顺风车车主的心态应该是省钱而不是赚钱。在满足自身出行需求的情况下，接了顺风车单可以有人一起分摊部分的油费、停车费等费用，降低出行成本，而不是靠着此平台营利。

　　看到很多网友评论，嘀嗒一天只能接4单限制太多了。虽然这个规定似乎显得不太人性化，但这是合规顺风车必要的限制，深层次的结果是进一步保障了我们乘客的安全和利益。

　　像有些顺风车平台无接单数量的限制，就造成了很多车主专职跑活、并以此为营利手段的现象。这种运营模式对于真正顺风车用户安全带来了危险性与不确定性。去年5月份的空姐顺风车遇害案和乐清姑娘顺风车遇害案，嫌疑人都不是顺路接单的真顺风车主，而是“专职跑活营利的司机”。

　　当滴滴顺风车被勒令下线整改后，大家集中讨论的都是滴滴的安全措施，然而安全只是最为基础的要求，“不合规”是出现安全问题的根本源头，不遵照规则准则开展业务经营，就算业务量再大也必须接受“关停下线、责令整改”的处罚。

　　嘀嗒平台坚守“真顺路”“低定价”原则，坚持走在合法合规的道路上，才有机会在顺风车行业站住脚，继而奠定了它合规顺风车开创者和领军者的地位。

　　所以，窥一斑而知全貌。纵观滴滴与嘀嗒顺风车的发展脉络可知，在顺风车行业，合法合规，才是真正被国家鼓励和支持的，才能走得更平稳更长远。