供应链物流战略_全球供应链格局重塑，中国供应链优势助力企业出海远航

　　全球供应链格局的形成和发展是全球化发展背景下国际分工和产业转移不断深化的自然结果。当前，受贸易保护主义抬头、中美博弈竞争加剧、新冠疫情及俄乌冲突等多重因素影响，全球供应链格局正在加速重塑，尽管如此，中国供应链竞争优势依旧显著，今天钛动科技将分析中国在全球供应链中的竞争优势，竞争优势又是如何助力企业出海。

　　——中国的全球供应链竞争优势依然显著，助力企业出海远航

　　随着全球供应链加速调整，中国作为全球供应链区域中心之一，在全球供应链体系中的位置和作用也将发生一定的变化，在这个变化过程中，成本价格优势低、大规模生产等传统优势会被削弱，但是供应链规模庞大、产业配套性第一、世界各国对中国供应链高度依赖、基础设施建设全球领先等核心供应链竞争优势仍旧显著。同时，随着中国政府持续实施一系列改革开放和转型发展的政策举措，中国在供应链综合效能、创新应用场景、开放型经济体制等方面将形成供应链竞争新优势。

　　中国制造业供应链规模庞大：中国制造业增加值连续 12 年位居全球第一，相当于与美、日三国之和，在全球占有绝对优势，印度、越南等其他国家在短期内无法超越。据不完全统计，中国有 220 多种工业产品的产量位居全球第一。

　　中国制造业供应链配套世界第一：中国拥有 41 个工业大类、207 个中类、666 个小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，形成了一批产品集中生产、专业化协作配套、产业链条成熟的产业集群，具备强大的韧性。

　　世界各国对中国供应链高度依赖:在全球 186 个国家和地区中，33 个国家的第一大出口目的地是中国，65 个国家的第一大进口来源地是中国。2003-2021 年，中国货物出口规模由 0.45 万亿美元增加至 3.36 万亿美元，占全球出口的比重由 4.7% 上升至 15.1%。从工业制成品出口来看，中国工业制成品出口规模占全球比重持续提升，2020 年达到 19.5%，明显高于美国、德国和日本等制造业大国。

　　供应链基础设施建设全球领先。长期以来，中国在基础设施建设上的投入巨大，一方面，传统基础设施建设成效显著，高速铁路总里程超过 3.6 万公里，占全球总里程的 2/3，高速公路通车里程 15万公里，位居世界第 1 位。另一方面，新型基础设施建设持续发力，截至 2021 年，建成开通5G 基站超过 130 万个，5G 网络已覆盖全国所有地级市城区，建设投资强度远超美国、英国和韩国等传统信息通讯大国，预计到 2025 年，中国将建成覆盖全国的 5G 网络。

　　国际物流供应链优势持续增强：国际物流是中国供应链发展的重要支撑。近年来中国国际物流能力不断提升，一方面，海运运输能力持续增强。全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前 10 名的港口当中，中国分别占了 8 席和 7 席，。中国控制的海运船队的运力规模达 3.5 亿载重吨，居世界第二位。另一方面，中欧班列成为全球供应链重要保障。中欧班列自开行以来，从 2013 年的 80 列快速发展到 2021 年的 15183 列，年均增长率达到 106%。新冠肺炎疫情发生后，中欧班列为助力中欧共同抗疫、畅通全球供应链发挥了重要作用。

　　数字化转型优势正在形成：近年来，在全球供应链数字化转型过程中，中国制造业数字化转型呈现出加快发展的态势，新一代信息技术，包括 5G、大数据、云计算、人工智能加速向制造业融合渗透，拥有大型工业互联网平台超过 150 家，平台服务的工业企业超过 160 万家。同时，中国也是全球拥有“灯塔工厂”最多的国家，世界经济论坛(WEF)公布的全球 44 家“灯塔工厂”网络成员中，有 12 家位于中国。随着中国持续推动数字经济发展，未来中国制造业数字化转型进程将进一步加速。

　　尽管当前出现了贸易保护主义抬头、中美博弈竞争加剧、新冠疫情及俄乌冲突等多重不利因素，全球供应链竞争格局加速调整，得益于中国强大的供应链优势中国企业出在主流海外市场站稳脚跟，未来随着中国数字化的转型，中国经济

　　将于与世界经济高度融合。