上半年“小电驴”一车难求，电单车新势力与老玩家谁更牛？_性价比高的小电驴

　　记者：陈维城

　　“我们小区最近在建电动自行车充电棚，附近小区也都陆续规划中，这样充电会安全些。”9月29日，北京朝阳区刘大姐介绍。近年来，电单车安全事件频发，叠加新国标实施，各地对电单车安全愈加重视。

　　今年上半年，电单车市场有不错表现，爱玛、雅迪业绩高速增长，新日股份止跌回升；不过，小牛电动遭遇滑铁卢，业绩同比下滑。自行车市场虽然出现“一车难求”，但行业上市公司业绩一般，上海凤凰、中路股份净利润出现下滑。不过，行业前景仍被看好。

　　电单车行业回血，爱玛科技表现亮眼

　　双碳叠加疫情，2022年上半年电单车行业火热，也带动相关上市公司业绩增长。行业龙头雅迪股份营收140.51亿元，同比增加13.5%；股东应占利润8.99亿元，同比增加52.6%。

　　新晋上市公司爱玛科技表现更是不俗，公司营收94.38亿元，同比增长29.08%；归母净利润6.90亿元，同比增长119.79%。

　　中信建投分析师马王杰认为，爱玛科技销售体量持续扩大使得规模效应进一步体现；公司通过生产技术创新、精细化运营以及数字运维，在生产端实现成本压降。未来随着下沉渠道拓展、多维度提效升级措施持续推进，公司有望实现营收和利润的持续增长。

　　承压多时的新日股份，有所回血。公司营收23.78亿元，同比增长17.14%；归母净利润6523.74万元，同比增长434.97%。

　　从三家老牌电单车上市公司业绩来看，爱玛科技今年上半年表现出众，营收增速领跑行业，净利润水平也增长快速。雅迪股份有所放缓，新日股份止跌回升。

　　新京报贝壳财经记者注意到，电单车新国标实施以来，实力较弱的中小企业洗牌出局，产业集中度进一步上升，大量老国标产品迎来置换窗口期，大批需求被释放。此外，小牛电动、九号公司、哈啰等新进入者普遍在智能网联电动车系统方面发力，为行业总体发展注入了新活力，市场份额将逐渐向这些优势企业集中。

　　今年上半年，九号公司营收48.20亿元，同比增长2.16%；归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比增长0.63%。不过电动两轮车市场表现不错，收入9.3亿元，同比增长81%。

　　但同为行业新秀的小牛电动，近年来展现疲态。小牛电动2022年第一季度营收5.76亿元，同比增长5.1%；净亏损2960万元，同比扩大448%。第二季度营收8.28亿元，同比下降12.4%；净利润1436.2万元，同比下降84%。

　　从车辆销售规模来看，雅迪电动踏板车252.94万辆，同比下降17.7%；电动自行车销量360.68万辆，同比上升4.1%。两大品类整车营收97.98亿元，上年同期93.10亿元。九号电动两轮车销量30.7万台，上年同期17.61万辆。

　　小牛电动2022年第一季度销售量16.37万辆，同比增长9.4%；第二季度营收销量20.89万辆，同比下降17.4%。2022年上半年合计销售37.26万辆，上年同期40.26万辆。有分析认为，与市场定价高分不开。

　　原材料上涨，自行车难为“无米之炊”

　　2022年上半年，自行车行业出现“一车难求”的景象。不过，中国自行车行业运营面临不少困难，国内疫情散发造成上游供应停产或短缺、安全库存增加和运输周期拉长等情况，行业运行存在较大下行压力。

　　凤凰与永久两大品牌也承压。上海凤凰2022年上半年营收7.67亿元，同比下滑34.88%；归属于上市公司股东的净利润5317万元，同比下滑14.51%。近年来，整体压力不少。

　　拥有“永久”自行车品牌的中路股份，上半年营收3.91亿元，同比增长12.32%；归属于上市公司股东的净利润1116万元，同比下滑45.47%。不过，子公司上海永久收入3.16亿元，净利润598.90万元，同比稳中有升。

　　上海凤凰表示，当前自行车行业运营面临困难还将延续一定时间，但中国自行车行业整体保持由低端交通工具向高端健康休闲类车型转型的态势没有变化，未来自行车产品将随着应用场景的不同进一步走向专业化，产品结构调整仍将持续，产品档次和辆车单价将进一步提升。

　　华经情报网分析，2022年以来，受原材料涨价、用工成本上升、物流不畅、汇率波动较大等外部因素影响，行业运行面临较大下行压力。预计下半年，随着疫情形势好转，行业运行还将恢复平稳或迎来新一轮发展机遇。

　　艾媒咨询数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2022年自行车市场规模将突破两千亿元，此后将保持平稳增速，2027年预计可达2657.7亿元。由于疫情改变了大众出行方式，以及受到国家“双碳”政策的影响，未来中国自行车市场具有回暖趋势，市场规模还将扩大。

　　车辆安全仍是重点，共享电单车更规范

　　随着电单车保有量不断提升，车辆安全越发重要。针对电动自行车火灾问题频发，国务院安委会在今年8月印发文件要求，进一步建立健全电动自行车登记制度，加大路面执法管控力度；推动完善电动自行车充电设施，加强电动自行车违法违规停放和充电行为的查处。

　　与此同时，北京、安徽、广东、河北等省市实施电动自行车管理相关规范或条例，涉及明确住宅小区电动自行车集中充电设施用电收费标准，探索开展闯禁行以及伪、变造号牌等违法行为采集，不准擅自改装或要求销售者改装电动自行车等。

　　共享两轮出行行业在经过前几年的快速扩张阶段后，发展步伐减缓，竞争不断加剧，2021年行业内融资事件较少，资本市场逐渐回归理性。永安行营收3.74亿元，同比下滑13.76%；归属于上市公司股东的净利润6157万元，同比下滑24.84%。

　　其中，公共自行车的运营服务收入为2.40亿元、系统销售收入为0.22亿元、永安行出行平台收入为0.77亿。新日股份共享业务锂享出行净利润217.37万元。总体来看，业务表现一般。

　　不过，入局电单车行业的大企业越来越多，2021年底，五菱汽车被传入局电单车领域。今年4月，美的集团也布局该领域，收购武汉天腾动力，标志着美的工业技术正式进入两轮出行领域。保时捷也对电单车产业大手笔布局。

　　艾媒咨询数据显示，2019年中国共享电单车数量超过100万辆。随着各大平台稳步推进共享电单车投放布局，用户共享电单车需求将进一步得到激发，尤其在三四线城市的渗透率将保持快速增长态势，预计2025年共享电单车投放车辆可达到800万辆，收入规模达200亿元。

　　据艾媒调研，共享电单车用户在使用过程中，近四成用户表示车辆容易出现打滑、刹车失灵问题。此外，电池安全、骑行人安全意识薄弱、道路交通安全等也较为突出。未来，在人身安全建设逐步完善的背景下，信息安全、数据安全也将成为更重要的安全建设要点。

　　新京报贝壳财经记者 陈维城

　　编辑 宋钰婷

　　校对 柳宝庆