松下：4680 电池将成未来圆形电池主流(松下锂电池18650和21700)

　　3 月 26 日，中国电动汽车百人会论坛 2022 继续进行。在国际论坛部分，松下电器集团代表董事、总裁、CEO、CSO 楠见雄规及松下电器(中国) 有限公司总裁赵炳弟联合带来了《绿智造创未来 —— 松下电器面向“双碳”目标所做的努力》的主题演讲。

　　楠见雄规表示，“松下幸之助先生认为，满足人们希望过上更美好生活的愿望是企业的责任和使命所在;而在中国，双碳理念已经得到了人们的广泛认识，于是当我们重新审视松下集团的事业和活动时，我感到了一种巨大的责任和义务。”

　　据介绍，目前每天全世界约有 10 亿顾客使用松下集团的产品，松下全产业链的碳排放量大约在 1.1 亿吨，约占全世界耗电量的 1%。鉴于此，松下已承诺，到 2030 年，旗下所有实业公司实现二氧化碳零排放。为实现这一目标，松下采取了多渠道、多方案、多举措来推动。

　　动力电池方面。目前以化石燃料为助力的汽车所排放的二氧化碳约占总排放量的 16%，而电动车对降低碳排放的效应非常显著，在这放方面，松下为电动汽车供应锂离子电池，在日本有 4 家锂离地子电池工厂，海外有三家。近年来为应对电动汽车专用电池不断增长的需求，松下持续增强以内华达州工厂为主的电池生产能力。

　　楠见雄规表示，松下从 2010 年开始量产 1865 型原型电池，2016 年开始量产 2170 电池。目前，松下力争在三年内实现无钴电池的量产。楠见雄规认为，4680 型电池将成为今后圆形电池的主流。

　　车载事业方面。松下凭借在电子领域多年的技术积累，为车载领域广泛提供高可靠性的产品，助力汽车产业的电动化和高性能化发展，可以帮助汽车产业创造更多的价值，为他们提供全方位产品，通过打造包含电动化产品，以及安心、安全、舒适的各产品在内的整体价值方案，从而提高电动汽车的附加价值。

　　楠见雄规举例道：“通过车内搭载组件的小型化和轻量化，能够减少电量消耗，解决电动汽车的耗电大等痛点问题，目前在中国生产的继电器和薄膜电容单元全球市场占有率第一，该产品能够有效实现车载电源的小型化和高安全性。”

　　电动汽车解决方案方面。中国电动车世界领先，但在电池的品质和安全、充电设施的合理化运营总成本控制方面仍然存在着一些难题。楠见雄规认为如何解决这些难题将是推动电动车进一步普及的关键所在。而松下不仅提供电动车的车载产品，同时面对电动车普及过程中存在的诸多问题提供解决方案，从而助力电动车在中国市场来进一步扩大。

　　另外，松下也在打造一种全新的服务模式，希望与物流、汽车租赁、电池交易和回收、二手车买卖等产业链企业开展共赢合作，通过全产业链多利益相关方的合作，为电动车的发展作出贡献。

　　最后，赵炳弟将松下的布局拉回到中国区，其表示，针对中国提出“到 2030 年实现碳达峰，2060 年实现碳综合”的目标，松下在中国结合集团提出“绿制造，创未来”的口号，“绿制造”表明了松下作为跨国企业，加快自身全产业链的减碳，全面实现智能制造的决心;“创未来”反映了松下通过向全世界的消费者源源不断的来提供环保节能的产品和解决方案，为全人类共创美好未来的信心。

　　另外，赵炳弟还透露，松下已经决定在位于中国无锡的生产基地建设氢能源燃料电池 + 冷热电综合能源利用项目，同时建设通过使用燃料电池系统的零碳建筑项目已经在实施，预计今年 6 月份正式投入使用。这是松下首次在中国实施该类型项目，希望能够通过中国氢能源燃料电池领域的应用推广，以及碳减排的企业责任作出努力和贡献。

　　最后，赵炳弟表示，双谈目标既是中国政府对世界的庄严承诺，也体现了中国应有的大国担当。松下集团愿意集合社会各界的力量，全力以赴，为实现这个目标努力奋斗。

　　(校对 / James)