五菱凯捷——一辆可媲美“头等舱”的座驾(五菱凯捷第三排乘坐体验)

　　近年来，得益于经济的快速发展以及科技的不断进步，汽车这种在过去是大户人家的“奢侈品”，如今也走进了千万个普通的家庭。为了满足不同的消费需求，汽车的类型变得越来越丰富，轿车、SUV、MPV等新新品种层出不穷。

　　然而，随着年轻一代成为消费主力军，汽车市场也迎来了新的机遇。在过去，人们选车时最为考虑的因素，也许就是经济性或安全性。但对于现在的年轻人来说，他们渴望的是，拥有一辆近乎完美的车型。无论是在设计、配置、性能亦或价位上，都能符合他们的需求，然而这真的存在吗?是的，真的存在，五菱凯捷，就是最好的印证。它不仅能满足人们对于座驾的全面要求，同时还能提供媲美“头等舱”的体验。究竟这是噱头还是真实的呢?下面我们一同去体验一番!

　　全新颜值，定义五菱时尚风向

　　和过去以往五菱工具车的粗狂外形不同，五菱凯捷在外形设计上，就进行了大刀阔斧的改革。独具流体美学的线条，搭配上极具辨识度的猎鹰翼阵格栅，第一眼看到的时候，就能感受到一股时尚的视觉冲击。首次使用的银色车标，更是让凯捷有了几分国际范儿的味道，彻底颠覆了人们印象中对于五菱的认知。

　　黄金动力，轻松驾驭各种路况

　　动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW(147PS)，峰值扭矩为250N·m，搭配上一台模拟8速的CVT变速箱，这样的动力组合，已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平，完全能够满足日常出行所需。

　　为了让后排乘客也能体验到舒适的驾乘体验，五菱凯捷前段油门的调教还是以缓和为主，减少因急加速而产生了窜动感。所以在加速的过程中，轻踩油门并没有强烈的推背感，取而代之的是平稳持续的加速过程，给人一种丝绸一般的平顺感。对于偏爱加速快感的人们来说，五菱凯捷的加速性能可能就有些偏弱了。但谁叫五菱凯捷是以追求极致体验为目的的呢。

　　多变空间，灵活应对各种场景

　　“凯捷大四座，全家头等舱”是五菱凯捷的主打口号，为此虽然身为七座MPV，但是凯捷并没有按部就班地以传统7座进行设计，而是采用了“4+X”的设计，将四座大空间发挥到了极致。

　　首先，凯捷的车长4875mm，轴距则高达2800mm，确保了车内空间的舒适性。身高170cm左右的乘客将坐骑调至最低时，头部剩余空间有三拳左右，而且前方视野通透，驾驶姿势自然舒适。

　　为了让“大四座”的概念更为突出，凯捷第三排座椅采用了纯平放倒的设计，让空间变得更加灵活多变。把三排座椅放倒隐藏，瞬间即可腾出一个最大容积达1514L、深度达1420mm的储物空间，可以同时放置好几个大型的行李箱或者小家电，以后再也不需要叫货拉拉啦。

　　如果不需要那么多的储物空间时，那么二排乘客就可享受“头等舱”的超级VIP体验啦~由于二排座椅特地配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，搭配同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托，将座椅滑至最后并放平后，眼前便立刻出现了两张如头等舱般的睡椅。无论是成人还是儿童，躺在上面，就如同趟在舒服的睡床上，即便再长途的远行，也可一路轻松到底。

　　另外，全车6张座椅均采用技术领先的双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度，无论身处怎样的路况，都能给与腰部、臀部和腿部良好的支撑。只要你体验过凯捷二排座椅，你就能明白为啥头等舱可以称之为“头等”了。

　　丰富配置，满足日常出行所需

　　对于顶配凯捷而言，配置表现真心不赖。像10.25英寸的多媒体系统、带负离子发生器以及空气净化功能的自动空调、全LED大灯(带转向辅助)、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、座椅加热等先锋科技一应俱全。

　　值得一提的是，顶配车型还配备了ADAS驾驶辅助系统，包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等日常使用极为频繁的智能辅助系统，这对于一款价位在10万元级别的家用车而言，可以说是十分厚道了。

　　结尾：

　　放眼同价位的车型里，能拥有五菱凯捷这样配置的车型可谓再无二家，无论是外在设计亦或内在配置，五菱都做到了能够做到的极致。或许对于五菱而言，坚守品质不仅是对品牌理念的诠释，更是对“国货之光”名号的拥护。这一波，我pick五菱!