他们还在排队等着包机出海「他们还在排队等着包机出海英语」

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上周，关于浙江、苏州等地组团包机出海抢订单的话题引发热议，网友感叹:江浙真是好地方，不仅“包邮”，还“包机”。

实际上，“组团包机抢订单”不是江浙特有的福利。据华创证券研报统计，10月底至今，至少有8个省份组织了出海活动。

先是由江苏、浙江、广东三个沿海经济大省率先启动，四川作为内陆省份代表也加入其中，湖南、山东、海南等省份紧随其后。

在这个时间出海抢订单，很关键。因为8月至今，中国出口已经连续4个月同比增速下行。

而这次抢在前面出海的几大省份也十分具有代表性。广东、江苏、浙江的进出口总额分别排在全国前三，四川排名全国第八。

也就是说，这些省份的外贸形势不仅跟它们自己有关，还关乎全国。

据华创证券研报分析，今年前10月，以上四个省份加起来的进出口总值超过16万亿元，占全国外贸总额的47%，这四个省的进出口总额如果能提升1个点，则全国的进出口总额就能提升接近0.5个百分点。

“走出去，抢订单”

“这次在迪拜举行的博览会，近1500个摊位几乎订完了，已经是一摊难求。”国内某会展公司的李芬（化名）在电话那头对小巴说。

她所在公司承办的“2022年中国（迪拜）贸易博览会”将于12月19日—21日举行，展品范围涉及3C、家居、家装、机械、纺织等，来自浙江、广东、江苏等地的外贸企业将参与这次展会。

李芬告诉小巴，因为卡塔尔正在举办世界杯，加上这次国内外贸企业出海抢订单的热情较高，目前当地的酒店资源已经有些紧张，机票价格较十几天前也翻了两倍。

“前几天还有一些企业陆陆续续想出去，但比较难订到直达机票。”

据她透露，他们公司从2021年底开始组织境外展会，此前外贸企业出境参展的意愿普遍不高，但这次迪拜博览会很特殊，近1500个展位被订购一空，这份热闹可以说是疫情三年来首次出现。

我们不妨将这次迪拜博览会的盛况，视作外贸行业正在发生可喜变化的其中一个标志。

“疫情期间，公司业务员常在线上给客户发邮件报价，客户基本只是看看，难有成交。”浙江台州某家居用品有限公司的徐总告诉小巴。

台州某工艺礼品企业总经理倪婷在接受媒体采访时表示:“三年来我们都没有走出去，所以对客户的需求和采购要求，我们都失去了目标和方向……”

15日，他们乘坐台州市商务局组织的包机，从台州出发经广州转机，前往迪拜参展。

台州商务局为参与的台州企业全额补助参展费（3.38万元），减免了部分机票钱，还准备了一份防疫大礼包。

近日，浙江启动了“千团万企拓市场抢订单行动”，将组织1万家外贸企业赴境外参与线下经贸活动，上述提到的也是其中一场。实际上，下半年以来，宁波、台州、嘉兴、金华等地已陆续组织了多次包机出国活动。

类似的活动，同样在苏州上演着。

据苏州发布消息，11月份，苏州商务部门组织了数十家外贸企业前往日本，共拜访了200余家客户，争取到的新订单金额超10亿元人民币。

除了企业出国抢订单，苏州市以及下属的昆山、高新区、相城等地的商务部门也组团出国招商。

“这次专门把包机时间放在了凌晨1点，这样到达法国是当地时间6点45分，落地后立马就可以拜访客户。”苏州市商务局局长孙建江在接受媒体采访时说到，他所带领的招商分队前往欧洲仅有短短10天时间，而活动多达230多场，每天都要拜访全球行业头部负责人，为的是向全球外资项目推介苏州的营商环境。

这份马不停蹄，换来了订单与合作。据统计，苏州各招商小分队达成投资意向项目32个，意向投资额18.6亿美元。

“信心比黄金重要，不是一句空话”

期间，小巴试图联系各地商务部门工作人员。其中，浙江省商务厅工作人员回复我们:“太忙了，没时间细聊。”而当小巴联系上苏州市商务局时，电话那头同样十分忙碌，甚至否认了“包机抢订单”这个说法，认真地指正小巴:“我们只是为企业搭建了一个平台。”

各地商务部门的这份务实，对外贸企业来说，带来的不只是一份走出去拓业务的便利，更是一份可贵的信心支撑。

宁波新东方工贸有限公司总经理朱秋城告诉小巴，传统外贸行业今年下半年特别困难，再不出去2023年订单压力很大，尤其是那些to B的传统外贸企业迫切需要出去抢订单。

“信心比黄金重要，不是一句空话。今年很多中小外贸企业都比较颓，这对市场行情的影响很大。”他说道。

这份“颓”，是订单量下滑所致，也有来自心理层面的迷茫和压力。

先说心理层面。

“2022年外贸企业的信心是不足的，在我对接的企业中，一些企业有史以来第一次感受到恐慌。”上述提到的会展公司的李芬说道。

她分析道，过去两年，东南亚国家停工停产，国内外贸企业趁势抓到一波红利。到了今年，随着各国基本渡过疫情，各国的博览会频频举行，这间接导致国内外贸企业的部分订单分流至其他国家。

李芬告诉小巴，在这一波包机组团出国抢订单之前，外贸企业对出境参展的意愿并不高，一方面是担心感染新冠，更大的顾虑在于，一旦“阳”了之后上不了回国的飞机，还担忧回国后需要隔离数日。

中国外汇投资研究院院长谭雅玲也有同样感受，时常前往外贸企业调研的她跟小巴强调:“疫情所带来的外贸企业的信心不足，是一个特别大的问题”。

据她分析，今年以来，许多外贸企业处于一种矛盾状态，对外贸少了许多信心，同时又对自己几十年的艰辛付出舍不得放弃。

“过去我们的外贸人也经历过艰难时刻，比如改革开放初期，当时缺钱、缺产品、缺技术;发展到今天，外贸企业已经在世界立足了，需要的是一份坚韧和坚守。”谭雅玲如此说道。

她认为，目前各地商务部门在这个关键时刻组织包机出国抢订单活动，尤为关键，这时外贸企业带着近三年来积累的新想法、新产品，去拜访老客户，拓展新客户，将慢慢地打开局面。

“2023年，去新兴市场找机会”

今年以来，外贸企业的信心不足，归根结底还是订单量下降所带来的。

8月开始，出口贸易额的增速曲线开始掉头向下，这跟2021年的高基数有关，但今年下半年以来，出口形势确实在走弱。

11月尤甚，据海关总署数据，11月出口当月同比低于预期，已连续4个月回落。以美元计，我国11月出口金额同比下降8.7%，增速较10月回落8.4个百分点。

不过，出口放缓的不仅是中国，韩国、越南等国的出口也在大幅回落，主要原因是全球经济低迷所带来的外贸行业景气度下行。

李芬告诉小巴，她所对接的外贸企业中，不少企业此前业务主要面向欧美市场，今年以来欧洲的生意几乎腰斩，美国方面的业务量也出现缩减。

原因是多方面的，比如，俄乌冲突对欧洲各国的冲击较大，终端的消费水平下滑厉害。而美国方面此前通货膨胀严重，当地客户囤货过多，至今还在销库存，自然减少了新订单。

李芬说道，伴随着这一拨政府组织的包机抢订单，大多数外贸企业都在规划2023年的出境参展计划。不少此前专注欧美市场的企业，现在有了危机意识，开始关注东南亚、一带一路等市场的机会，打算用“遍地开花”来规避未来可能出现的风险。

朱秋城也对小巴表达了类似的观点，他说道:“我跟很多美国客户聊天时发现，目前美国普通民众的消费能力非常差。我们公司做跨境电商也经历了旺季不旺，就连今年‘黑色星期五’的销量也非常冷淡，大家都在清库存。”

而据他观察，相较于欧美市场，2023年东南亚等新兴国家市场将成为外贸企业的机会点。

此外，谭雅玲表示，尽管现在的出口增速有下滑，但总体而言，中国外贸体系完整，产品多样丰富，质量和价格都具有优势，当前尚没有哪个国家可以替代。

她预计，2022年底至明年初的外贸行情一般，到了2023年4月—6月，外贸行业将走出向上的趋势。

“2022年是‘前高后低’，2023年将会是‘前低后高’，外贸形势将会逐渐乐观。”谭雅玲如此说道。